Decreto. 157/2915. TES Exentos acreditar la formación del DESA.

Hoy Canarias, con la publicación de este decreto, se ha puesto a la altura de muchas comunidades autónomas. Pues con este Decreto. El personal que haya terminado el Grado Medio de Formación Profesional, y que posea la titulación de Técnico en emergencias Sanitarias. Estará exento de acreditar la formación en los cursos de Desfibrilación Semi-automática, en la Comunidad de Canarias. Además de otros importantes cambios que obligarán la instalación de estos dispositivos que cumplan ciertos requisitos de numero de personas en espacios públicos.

3146 DECRETO 157/2015, de 18 de junio, que aprueba el Reglamento por el que se regula la utilización de desfibriladores semiautomáticos y automáticos externos por los primeros intervinientes en la Comunidad Autónoma de Canarias.

Disposición adicional tercera.- Titulaciones exentas de acreditar la formación.

1. Los Licenciados o Graduados en Medicina, los Diplomados o Graduados en Enfermería y los Técnicos en Emergencias Sanitarias podrán utilizar los DESA sin que les sea exigible acreditar la formación prevista en este Decreto.

Asimismo se consideran acreditadas para el uso del DESA las personas provenientes de otras Comunidades Autónomas o de otros estados miembros de la Unión Europea que tengan la formación necesaria reconocida para ejercer funciones análogas en su lugar de procedencia, previa la declaración de equivalencia prevista en la Disposición transitoria primera.

Por lo que los que hayan realizado GMFP TES estarán exento de realizar los cursos del DESA.

También añade importantes cambios en el:

Artículo 6.- Instalación, utilización y mantenimiento de los desfibriladores semiautomáticos y automáticos externos.

La instalación, y mantenimiento de los DESA deberá cumplir, además, las siguientes normas:

1. Quedarán obligados a disponer de un DESA en condiciones aptas de funcionamiento y listo para su uso inmediato las personas físicas o jurídicas responsables de la gestión o explotación de los siguientes espacios o lugares:

* Estaciones e intercambiadores de transporte terrestre en poblaciones de más de 50.000 habitantes.

* Todos los aeropuertos.

* Todos los puertos comerciales.

* Los hoteles con más de 1.000 plazas.

* Instalaciones, centros, complejos deportivos públicos de poblaciones de más de 50.000 habitantes y con una afluencia media diaria superior a 1.000 usuarios, teniendo en cuenta todos sus espacios disponibles y aquellas con menor ocupación que realicen terapias rehabilitadoras. Quedan excluidas aquellas instalaciones de uso privado.

* Establecimientos dependientes de las administraciones públicas de poblaciones de más de 50.000 habitantes y con una afluencia media diaria superior a 1.000 usuarios, teniendo en cuenta todos sus espacios disponibles.

* Teatros municipales, auditorios y salas de congresos con un aforo superior a 1.000 personas.

* Grandes establecimientos comerciales y centros comerciales.

2. Se establece la recomendación de disponer de un DESA en los siguientes lugares:

* Estaciones e intercambiadores de transporte terrestre en poblaciones de más de 20.000 habitantes.

* Instalaciones, centros, complejos deportivos públicos o privados con una afluencia media diaria superior a 500 personas.

* Los hoteles con entre 700 y 1.000 plazas.

* Barcos y aviones de pasajeros que operan líneas interinsulares.

* Servicios de emergencia no sanitarias que puedan ser primeros intervinientes tales como bomberos, policía local y protección civil en poblaciones con más de 20.000 habitantes.

* Centros educativos con una afluencia media diaria superior a 2.000 personas.

3. En los organismos, instituciones, empresas públicas o privadas y comunidades de propietarios se colocará, en lugar visible y de cara al público, un cartel indicativo de la existencia y ubicación de un DESA y se dispondrá de la señalización suficiente para indicar su localización precisa y dirigir hacia ella a un posible usuario. A tal fin deberán emplearse los modelos de señalización especificados en el Anexo 3 de este Reglamento.

En el lugar en el que se encuentre ubicado el DESA deberán instalarse de modo visible sus normas de utilización.

4. Tras cada utilización del DESA, el responsable de la instalación deberá facilitar en las siguientes 24 horas la hoja de datos (modelo Anexo 4) y el registro eléctrico generado por el DESA en formato pdf. Para ello deberá remitirlos al Servicio de Urgencias Canario (SUC), a la siguiente dirección de correo electrónico: SUC_DESA@gsccanarias.com.

5. Las personas, los organismos, instituciones, empresas públicas o privadas que instalen en su domicilio o centro un DESA, serán los encargados de garantizar el mantenimiento y conservación del equipo (de acuerdo con las instrucciones del fabricante) y de la señalización acompañante para garantizar su localización y su utilización; así como de mantener en vigor las certificaciones de acreditación de los usuarios registrados y el software del equipo, actualizado según las recomendaciones en vigor en el momento de su utilización.

6. La responsabilidad del cumplimiento de lo previsto en los apartados anteriores corresponde al titular de la entidad, empresa, establecimiento o servicio que disponga de un DESA o bien a la persona en cuyo domicilio se haya instalado.

Acceder al BOC aquí

Descargar PDF aquí.

Algoritmo de Actuación para la reanimación Cardiopulmonar en Ambulacinas Sanitarizadas. (Ambulancias Tipo C RD836/2012)

Hoy os traigo un trabajo realizado por un gran amigo y gran profesional de las emergencias prehospitalarias. Himar Pérez Romero. 

El ha realizado este trabajo sobre el Algoritmo de Actuación para la Reanimación Cardiopulmonar en Ambulancias Sanitarizadas. 

El trabajo que a continuación se muestra, pretende demostrar el importante papel que podría desempeñar las AMBULANCIAS SANITARIZADAS en la asistencia sanitaria extrahospitalaria, más concretamente, las ventajas que podrían tener afectados con MSC.

Este tipo de ambulancias conocidas en Canarias como Sanitarizadas son las que desde el RD836/2012 se conocen como Tipo C. Pero que ya en Canarias llevan muchos años antes de este Real Decreto trabajando en las islas, con gran éxito y profesionalidad.

La isla de Gran Canaria cuenta con cuatro ambulancias sanitarizadas, formadas por un equipo asistencial de ENFERMERO Y TÉCNICO EN EMERGENCIAS SANITARIAS. 
Estas ambulancias prestan una asistencia de soporte vital intermedio, teniendo personal  formado y capacitado con experiencia para realizar técnicas de soporte vital avanzado, siempre bajo orden médica, procedente de la sala coordinadora del 112

Este trabajo tiene una serie de objetivos.

Objetivo principal:
- ­Disminuir la incidencia de muerte súbita con la prestación de soporte vital avanzado por parte de enfermería.

Objetivos específicos:
- Capacitar al Enfermero de la unidad sanitarizada a realizar técnicas de soporte vital avanzado previa autorización médico coordinador.
- Crear un algoritmo estándar de actuación ante una PCR que garantice al paciente una RCP precoz y SVA como tratamiento de la misma hasta la llegada del SEM.

Autor: Himar Pérez Romero.

DUE Ambulancia Sanitarizada Islas Canarias. 

Master de Experto Universitario en Enfermería de Urgencias y Emergencias. 

Instructor en Soporte Vital Avanzado por la E.R.C.

Gran Canaria.España. C.P.35100
email: hinais0210@gmail.com.

Curso de SVB+DESA e Instructor.

Actualización 9/12/2014: 
Comunicado de ALSFORMACION.

Después del aplazamiento del curso por motivos ajenos a ALSFORMACIÓN, Las nuevas fechas para el curso de Instructor de RCP en la isla de Gran Canaria, pasa a impartirse los días 20 y 21 de Diciembre. En el Salón de Actos del Hotel Fataga, en Las Palmas de Gran Canaria.
Para Aquellos que todavía quieran inscribirse, Pueden hacerlo en http://www.alsformacion.com/ o llamando a los siguientes números de teléfonos: 925.516.730  o 656.386.895. o  por correo electrónico

alsformacion@alsformacion.com

Antiguo.


La empresa Aula Sanidad Formación, impartirá el próximo 29 de Noviembre y 20 de Diciembre de 2014.                                                                                                                                                        

En la isla de Gran Canaria, un curso de Soporte Vital Básico + DESA e Instructor DESA. A un precio de ambos cursos de 150€. 

Para más información podéis pedir información en http://www.alsformacion.com/ o llamando a los siguientes números de telefonos: 925.516.730  o 656.386.895. o  por correo electrónico 

alsformacion@alsformacion.com

También tienen previsto realizar un curso de Actuación en Urgencias en Ausencia de Médico. En Gran Canaria. Este curso está pendiente de asignar fecha y el precio es de 50€. Para pre-inscribirse a este curso lo podéis hacer en http://www.alsformacion.com/ o llamando a los siguientes números de telefonos: 925.516.730  o 656.386.895. o  por correo electrónico 

alsformacion@alsformacion.com

No se tramitará ninguna denuncia penal cuando ambulancias, bomberos y policías superen los límites establecidos en situaciones críticas.

Según el diario digital Vozpópuli, el Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas ha dictado unas recomendaciones para que no se tramite ninguna denuncia penal cuando ambulancias, bomberos y policías superen los límites establecidos en situaciones críticas. Hay que decir que es una noticia que está publicada en Internet, todavía no he encontrado el documento oficial que lo confirme. Si alguien lo encuentra o conoce de su paradero, agradeceríamos que nos lo comunicara, para poder disponer de el y publicarlo. Para mas información os dejo el enlace de la noticia.

Fuente de la noticia: Vozpópuli.com

El Consejo de Gobierno aprueba un Decreto frente a emergencias sanitarias

El 16-10-2014 la Presidencia del Gobierno aprueba un Decreto frente a las emergencias Sanitarias.

- El Decreto regula la estructura organizativa para la preparación y respuesta frente a la posible aparición de Emergencias Sanitarias

El Consejo de Gobierno celebrado hoy, 16 de octubre, ha aprobado un Decreto que regula la estructura organizativa para la preparación y respuesta frente a la posible aparición de Emergencias Sanitarias a propuesta conjunta del Consejero de Presidencia, Justicia y Seguridad y de la Consejera de Sanidad. 

La estructura organizativa tiene carácter multisectorial dada la importancia de una actuación coordinada que se verá reforzado por una estructura de grupos de trabajo formados por científicos, asesores y técnicos que servirán de apoyo.

El nuevo decreto crea y pone en funcionamiento el Comité Ejecutivo de Canarias para la preparación y respuesta frente a situaciones de emergencias sanitarias así como su órgano asesor, el Comité Científico. Asimismo, establece las funciones del los Órganos del Servicio Canario de la Salud.

Para mas información: Nota de prensa del Gobierno de Canarias

Los técnicos de Emergencias Sanitarias, condenan su abandono por parte de los poderes públicos.

El Ébola, La temida enfermedad de África que ya ha llegado a Europa. Una enfermedad que por lo visto afecta a todos los gremios de las emergencias. ¿Pero se habla algo del Técnico de Emergencias Sanitarias?. ¿Sabemos algo sobre la actuación de los compañeros que han participado en el los dispositivos de evacución?. ¿Están preparadas las dotaciones de estos vehículos para estos casos? ¿Se cumple la legislación del Transporte Sanitario en España?.

Todos los medios hablan de los protocolos del hospital, los medios y buscan víctimas y culpables, pero nadie se ha preocupado del TES. Por ello, la Plataforma para la Defensa del Ejercicio Profesional Del Transporte Sanitario. Ha publicado una nota de prensa, donde se expone lo acontecido y su llamada de atención ante la situación de crisis que se vive en estos momentos, como nos afecta y su postura. 

Esta es la nota de prensa.

Por lo que nos han comunicado, Esta nota de prensa ha sido enviada a las principales redacciones de periódicos de toda España.

Podéis descargar el archivo en PDF desde aquí

Promoción en Formación Sanitaria On line.

Desde la página de Técnicos de Emergencias de nuestro compañero David, nos hacemos eco de una promoción en formación sanitaria. Estos cursos son baremables en créditos por la CFC.

Es un placer informarles que hemos llegado a un acuerdo muy ventajoso con FCA Formación.

Los seguidores, lectores y todo el público que esté interesado, podrán realizar unos cursos acreditados a unos precios muy ventajosos y asequibles.

DOCUMENTO DE DESCARGA DE MATRÍCULA

El alumno una vez realizada los trámites correspondientes a la matriculación, se procederá al envío vía e-mail del manual del curso solicitado en pdf+evaluación final.

MÁS INFORMACIÓN EN:fcacanarias@gmail.com

Recuerda que la formación continua es uno es uno de los pilares básicos para el desarrollo profesional del personal sanitario.

pinchar para descargar.

DOCUMENTO DE DESCARGA DE MATRÍCULA

Nota de prensa de la Plataforma Para la defensa del Ejercicio Profesional del Transporte Sanitario

imagen de la denuncia.

Tras lo acontecido en el municipio de Padrón, en la CCAA de Galicia. Tras la denuncia de una ambulancia. La Plataforma Para la Defensa del Ejercicio Profesional del Transporte Sanitario, ha publicado una nota de prensa, con su postura ante esta situación.

Tengo que decir que la denuncia que circula por la red es real y ha sido contrastada, de hecho hay constancia de varias inspecciones por el territorio nacional.

Desde Tescanarias, llevamos tiempo advirtiendo de que este tipo de situaciones se podrían dar. Ya desde el año pasado cuando se publico la Orden Pre 1435/2013, Y las autoridades de Tráfico, ya sean cuales quieran su autonomía de actuación podrán hacerse cargo de dichas denuncias.




Os dejo también un extrato de la Orden Pre  1435/2013 que entró en vigor el 1 de enero de 2014.

"Orden PRE/1435/2013, de 23 de julio, por la que se desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de transporte sanitario por carretera

Artículo 16. Acreditación de la disposición del personal y número mínimo de conductores que resulte exigible.

1. La disposición del número mínimo de personal y de conductores que en cada caso resulte exigible se acreditará a través de idéntica documentación a la señalada en el artículo 13, a la que habrá de acompañarse de los correspondientes permisos de conducción en vigor y de los certificados o títulos acreditativos de la cualificación profesional de los conductores y de los conductores en funciones de ayudante, que resulten pertinentes de conformidad con lo dispuesto en el Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo.

2. No se exigirá la presentación de la documentación señalada en el punto anterior cuando el órgano competente tuviera conocimiento del cumplimiento de los extremos a que la misma está referida a través del Registro General de Transportistas y de Empresas de Actividades Auxiliares y Complementarias del Transporte."

Os dejo la nota de prensa, en respuesta a los hechos acontecidos.

                 

                                          NOTA DE PRENSA

24 de abril de 2014.

            Tras recurrir ante el Tribunal Supremo  el RD 22/2014 que modifica el RD 836/2012 en beneficio de Cruz Roja y otras entidades similares, esta Plataforma de Asociaciones de Técnicos en Emergencias Sanitarias se felicita  ante la actuación de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia en los dos últimos días.

 Como ya conoceréis fueron varias las denuncias realizadas por miembros de la Guardia Civil al advertir que varios conductores de ambulancias que estaban realizando transporte sanitario de viajeros por carretera carecían de la acreditación profesional requerida en la normativa vigente.

 Ese es el camino que deben seguir las Administraciones Públicas, impedir  que personal carente de la formación profesional exigida usurpe puestos de trabajo a los trabajadores del sector debidamente formados y acreditados.

 Esta Plataforma entiende que el personal de las ambulancias ha de estar capacitado para el ejercicio de su profesión conforme a la legalidad vigente: el/la médico debe ser grado/licenciado en Medicina, el/la enfermero/a debe ser grado/diplomado en Enfermería, y el/la Conductor y/o ayudante debe ser TÉCNICO EN EMERGENCIAS SANITARIAS y acreditar ser titular del grado medio de Formación Profesional.

 Luchamos para que dicha exigencia legal sea requerida tanto se trate de una prestación de servicio remunerada como trabajador del sector, o bien  se trate de un servicio prestado como voluntario.

 Por tanto mostramos nuestro apoyo a la actuación de la Guardia Civil  en la vigilancia,  y denuncia en su caso, del cumplimiento de los requisitos legales para el transporte sanitario de enfermos y/o accidentados por carretera.

PLATAFORMA PARA LA DEFENSA DEL EJERCICIO PROFESIONAL DEL TTE. SANITARIO

Para descargar versión en PDF pinchar Aqui.

GOUPTO.ME, La tecnología al servicio de la vida.

Hoy os presentamos una aplicación para smartphone, que nos ha parecido muy interesante y de gran interés que nos ayudará a salvar vidas. Nos hemos puesto en contacto con su distribuidor para que nos amplíe la información, esta aplicación es valida tanto para dispositivos iPhone y Android.
Os dejo con la nota de prensa que nos han pasado.

GOUPTO.ME es una aplicación exclusiva para los smartphones que pretende ser una herramienta más para ayudar a la desfibrilación precoz cuando se produce un paro cardíaco.

Se trata de una app pionera en el mundo de las apps sanitarias que quiere ayudar a salvar vidas. La enfermedad cardiovascular es la principal causa de mortalidad en el mundo , lo que representa casi 17 millones de muertes al año. De estos estiman que la incidencia anual de muerte súbita cardíaca oscila entre 4 y 5 millones de casos al año. Y en España son 40.000 personas las que mueren anualmente como consecuencia de una muerte súbita. Cada 20 segundos se produce una parada cardíaca en España. 

La aplicación informará sobre qué hacer en ese momento y, a la vez, se encargará, a través de su amplia y profesionalizada base de datos, de buscar qué persona, profesional o no, puede ayudar en este momento crucial en el que sufre el parada cardiorrespiratoria y donde se encuentra el desfibrilador más cercano al suceso. Ante una parada cardíaca, cada minuto que pasa disminuye un 10% la probabilidad de sobrevivir. A los 10 minutos es nula. Un 50% de los casos de paro cardíaco, muere antes de ser atendidos en un hospital.

El proyecto nace de una idea original de Javier Fontanet Royo, director de UMES, "Unidad Médica Deporte Supervisado", empresa especializada en medicina deportiva y, por su vinculación con los cursos de reanimación por parada cardiopulmonar (RCP), puso esto en relación con las posibilidades que ofrecen las aplicaciones para teléfonos móviles. Ideó la posibilidad de generar una aplicación que pudiera auxiliar a personas que sufrieran un paro cardiopulmonar, facilitando un auxilio rápido, como complemento a

los servicios sanitarios oficiales de emergencias.

¿CÓMO FUNCIONA? 

La aplicación GOUPTO.ME permitirá que, en casos de parada cardiopulmonar, se active una alarma que, a través del móvil, pondrá en contacto a la víctima con un máximo de 5 personas que se encuentran en un radio de 300 metros. Este radio se establece ya que los tiempos de auxilio antes de un desenlace fatal, se limitan al plazo máximo de 10 minutos. El auxiliador estará previamente registrado, como conocedores o no de las técnicas de reanimación, y recibirá la ubicación exacta de la persona que necesita ayuda, así como 

el trayecto más corto a realizar hasta el lugar del incidente. Asimismo, visualizará un mapa de la ubicación donde se encuentre el desfibrilador más cercano, imprescindible para la reanimación. Esto supone que en nuestra aplicación constará una base de datos en la que estarán especificados los lugares donde se encuentran los DEA (desfibriladores) de cada ciudad. La app también permitirá que los usuarios registren y 

den de alta nuevas ubicaciones de DEA en la base de datos.

El servicio que quiere ofrecer GOUPTO.ME consiste en un complemento a los servicios sanitarios, de modo que podemos reducir los tiempos de asistencia urgente e inmediata, evitando, en ocasiones, la muerte de la persona afectada, o mitigando de manera muy importante las posibles secuelas que puedan derivarse de una atención tardía. Si bien el tiempo máximo de asistencia vital es de 10 minutos, la verdad es que 

las posibles secuelas que puedan derivarse van en función del tiempo de reacción y asistencia, de manera que hasta la llegada de los servicios sanitarios oficiales, la app puede salvar vidas y reducir notablemente las secuelas finales. 

Para nosotros, es esencial la valoración y apoyo de las instituciones públicas, tanto para la divulgación y concienciación social de la necesidad de prevenir las paradas cardiorrespiratorias, como las necesidades que pretende cubrir el proyecto. La asistencia inmediata puede resultar básica en situaciones específicas en las cuales disponer de la app puede salvar una vida. 

La app se ha diseñado por Android y iOS y, desde el pasado miércoles 27 de noviembre, ya se puede comprar en el App Store i en el Google Play. 

OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO

La app de GOUPTO.ME es más que una aplicación para móviles y, con perspectivas de crecimiento y de expansión, buscamos: 

• Disminuir el tiempo de reacción ante una parada cardiorrespiratoria según los objetivos de la European Resucitation Council. 

• Proporcionar asistencia inmediata imprescindible en casos de muerte súbita.

• Ser un complemento a los servicios de emergencias propios de un país. 

• No somos un sustituto de los servicios de emergencia. 

• Dar a conocer la red de DEA que hay en cada ciudad o país. 

• Concienciar a las administraciones de la necesidad de publicar la base de datos de los DEA. Ahora mismo en España, cada comunidad autónoma tiene su propia normativa y son muy pocas las que tienen abierto a la población este registro de DEA con sus ubicaciones. En estos momentos pues, los datos recopilados o bien son parciales, o responden a intereses privados y no abarcan la totalidad de los desfibriladores efectivamente instalados. Es evidente, que para poder ofrecer un servicio de asistencia inmediata y urgente, es imprescindible conocer la ubicación y disponibilidad exacta de cada DEA. 

• Facilitar ayuda mediante asistencia calificada y básica, por localización y aportación de DEA. 

• Difusión de los métodos de RCP entre la población. 

¿QUÉ OFRECEMOS? 

Para el usuario: 

- Acceso a asistencia cualificada inmediata. 

- Cobertura en cualquier lugar del territorio nacional. 

- Disponible las 24 horas del día. 

- Acceso a ayuda personal. 

- Facilidad de acceso y rapidez de uso. 

- Indicación de ubicación de los DEA. 

- Coste económico mínimo: PVP 1,75 euros por descarga (App Store y Google Play). 

- Guía básica de reanimación cardiopulmonar. 

Para el auxiliador: 

- Ayuda a salvar una vida. 

- Participa en una red de protección integral. 

- No supone ningún tipo de disposición o actividad. 

- No requiere formación específica, sólo es necesaria la propia. 

- No implica ningún coste económico. 

- La actuación cuenta con amparo legal. 

Para la localización de DEA (y actualización): 

- Ayuda a fijar una red de ubicación de DEA. 

- Se protege a sí mismo y a la comunidad. 

- No necesita dedicación. 

- De forma inmediata y sencilla. 

La aplicación GOUPTO.ME va más allá y, también tiene entre sus objetivos, el de distinguir las ciudades cardio responsables entendiendo con ello que son aquellas ciudades que cuentan con un acceso público a la desfibrilación. Es decir, que dispone de los medios y conocimientos necesarios para atender a una persona que sufre una parada cardiorrespiratoria en sus primeros minutos. 

¡QUEREMOS CIUDADES CARDIORESPONSABLES! 

No todas las ciudades pueden ser cardio responsables, creemos que hay que cumplir con una serie de requisitos: 

• En este sentido, y en cuanto a los medios, la ciudad debe contar con un registro de ubicación de los desfibriladores existentes en la misma. 

• La ciudad debe disponer de desfibriladores externos semiautomáticos DEA o DESA en los puntos de máxima concurrencia de población o de mayor riesgo de sufrir paradas cardiorrespiratorias como gimnasios, centros comerciales, playas, polideportivos, y contar con acceso inmediato a los servicios de emergencias. 

• La ubicación de los DEA debe ser suficiente para atender el núcleo de población íntegro dentro de los tiempos mínimos básicos asistenciales, estimado en cinco minutos. 

• En cuanto a los conocimientos, la ciudad ha de realizar, promover o apoyar, campañas de concienciación a la población en general, porque esta conozca la "cadena de supervivencia" y así tener nociones básicas de reanimación cardiopulmonar. El conocimiento de la localización de los DEA, permitirá evaluar las zonas desprotegidas y efectuar un diseño y estrategia de emplazamiento para que toda la población tenga cobertura asistencial. Es esencial que aquellos lugares de la ciudad más sensibles a incidentes, por la realización de actividades deportivas o acumulación de población, cuenten con DEA fijos. Para garantizar una ciudad efectivamente cardio responsable , los tiempos de acceso desde cualquier punto de la ciudad a un DEA debe ser de un máximo de cinco minutos. 

GOUPTO.ME ofrece dos niveles de DISTINCIÓN: 

Ambos casos implican asumir la promoción y difusión de la cadena de supervivencia, y según el nivel de compromiso asumido: 

- Nivel 1: Supone el cumplimiento de un primer nivel de protección. Se otorga a aquellas ciudades o grandes zonas que cuentan, dentro de un territorio físico concreto, con un registro público de DEA. Este distintivo premia el conocimiento de las ubicaciones concretas, que permitirán un rápido y seguro acceso a los DEA en casos de urgencia. 

- Nivel 2: Se otorga a aquellas ciudades o grandes zonas que, además de disponer del registro de DEA, disponen de tiempo de cobertura entre DEA de un máximo de cinco minutos, y, además, tienen una política activa de concienciación y promoción a su población de los protocolos de actuación en casos de para cardiorrespiratoria. 

Para más información hola@goupto.me  o en su web http://goupto.me/es/


Descarga desde Google Play. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.gouptome.goup
Descarga desde App Store. https://itunes.apple.com/us/app/goupto.me/id747868321

Señal luminosa azul en todos los vehículos prioritarios

Os dejo el extracto del la disposición primera de la Ley 62/2014 publicada en el B.O.E. del 7 de Abril del 2014, donde se redacta de que se introducirán cambios en el RGV 2822/1998. Para la utilización de las señales luminosas azules en los vehículos de emergencias.  Habrá que esperar a la modificación de dicho Real Decreto.

También hay más cambios en esta ley que afecta al resto de conductores.

Disposición Adicional Primera: El Gobierno introducirá en el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Rea Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, las modificaciones necesarias con el fin de que el color de la señal luminosa de todos los vehículos prioritarios sea azul.

Pinchar en los enlaces.

Descargar  Ley 62/2014 

Descargar RGV 2822/1998

Descargar Real Decreto 818/2009,

Alerta de la publicación enviada por nuestro compañero Carmelo Álamo.

Falsa Alarma. Preferible pecar de exceso que de defecto.

Después de lo ocurrido el 28 de Marzo de 2014, con la falsa alerta de que un Boing hubiera amerizado en la costa de Telde en la isla de Gran Canaria. Son cientos de los mensajes que circulan por la red sobre burlas ante esta situación, y no mucho menos desprestigiando el trabajo hecho por los equipos de seguridad,

socorro y emergencias.

Yo voy a dar mi opinión ante esta situación.

 Nosotros como personal de Emergencias tenemos que responder ante cualquier alarma en el menor tiempo posible, sin poner en duda la información que nos pase el centro de coordinación. Y este había recibido la alerta de un centro fiable como es el Aeropuerto de GC. Las fuentes que tubo este organismo de que el avión había caído al agua, lo desconozco pero puedo intuir que desde donde está la torre de control no creo que se pueda ver el litoral de la costa  por la orografia del terreno. Y a una distancia de  12 kilómetros mas o menos desde la torre a donde fue supuesta mente. 

A lo que cabe la otra opción que puede ser que la tripulación de algún avión divisara el objeto flotante y lo identificara con un avión, y diera la alerta a torre. Y torre con toda la razón del mundo, activó el protocolo de accidente aéreo. 

Yo personalmente estuve en la costa en un servicio y trabajadores del centro nos alertaron de lo que veían. Un avión flotando en el mar, y cual fue mi sorpresa que miraba al horizonte y eso es lo que yo percibía. Lo que parecía un avión de grandes dimensiones flotando en el mar, tal como se muestra en la foto que yo mismo tomé. Mi compañero se puso en contacto con el centro coordinador para confirmarlo y le comunican que ya se conoce el hecho. 

Muchos dicen que es imposible de que un avión se mantenga a flote después de un amerizaje, es mas discuten que es imposible. Pero todos tenemos en el recuerdo la fantástica maniobra de amerizaje en el río Hudson en New York, donde un piloto con toda su pericia amerizó un avión con total éxito. No se si esto en el mar puede ocurrir, pero en ese momento creo que nadie en su sano juicio se ponga a discutir sobre si se puede, o no. 

A donde quiero llegar con todo esto. 

Pues dado a los antecedentes de otras catástrofes  de tales magnitudes, Tanto el piloto, controlador y servicio coordinador, actuaron correctamente. Pues tuvieron una visión de lo que pudo ser una tragedia, y activaron los recursos necesarios para paliar los daños que se producen. Ojalá que todos los servicios a los que soy activado (accidentes de tráfico, paradas cardíacas, precipitados....) sean falsas alarmas, y con ello reducir al máximo el número de víctimas mortales. Pero por desgracia no es así, la inmensa mayoría son activaciones reales. Aunque gracias a la mala percepción visual de todos los que estuvimos y vieron las primeras imágenes, fue una falsa alarma, y que de paso demostró como en un simulacro, de los de verdad, (sin aviso previo) de que todos los cuerpos y fuerzas de seguridad, socorro y emergencias, actuaron rápidamente, y acudieron a la llamada de emergencia.

De todas las cosas malas hay mucho que aprender, y de esta se aprendió que la respuesta fue eficaz, sin preparación alguna. sin figurantes, y mucho menos con los vehículos preparados en un punto de reunión como en la mayoria de simulacros

¿Que la población sufrió una alerta innecesaria?

Pues saquemos lo positivo, ya sabemos como actúa la población ante esta situación. (Bloqueando las carreteras de acceso por curiosidad y morbo) Ahora toca a los responsable de seguridad buscar una forma de que se garantice la circulación de los servicios de emergencias, y preparar un plan para paliar este colapso de trafico.

Fue necesaria la activación del plan sin haber confirmado el suceso visualmente.

Un avión no está diseñado para navegar (por el mar) y tarde o temprano acabará por hundirse. Ahora viene la cuestión. ¿compruebo primero y después envío? o ¿Envío la ayuda? 

El tiempo es oro.

Desgraciadamente a todos nos queda recuerdos en la memoria de la supuesta tardanza en la activación por la confusión en el accidente de Barajas (Spanair). 

(remarco pues no soy quien para juzgar el Gran trabajo que realizaron los compañeros en BARAJAS) 

Asociaciones, medios de comunicación y particulares ponían a tela de juicio de que habían tardado y que por ello el número de víctimas fue superior.

Ahora ocurre todo lo contrario, medios de comunicación, particulares y otros organismos ponen a tela de juicio de que se precipito, todo el protocolo sin haberlo confirmado.

Como bien he comentado, un avión tendrá por tendencia a hundirse tarde o temprano. A lo que la ayuda a esa distancia ha de enviarse lo antes posible sin esperar a la confirmación visual, para después activar. La nave se hunde y el tiempo es oro. Y mas a la distancia a la que supuesta-mente se encontraba.

El peligro de las burlas o criticas ante los que dan la alerta.

Hasta que no se confirmó la noticia, nadie dudaba de lo que veía. todos acudían en masa a la costa o balcones para no perderse el acontecimiento. Pero una vez que se confirma que era un barco. Ya todo el mundo era entendido en emergencias, en navegación y aviones. Ya comenzaron con las críticas y burlas por la red. 

Con ello que se consigue. Pues que cualquier ciudadano ante una situación de alarma dudosa que no le quede clara pues dará media vuelta y no alertará, por miedo al ridículo o supuestas amenazas  de sanciones por falsas alarmas. No debemos ridiculizar la actuación de nadie. Pensemos que su intención era la de ayudar.

Los equipos de emergencias estamos para responder a todas las alarmas en el menor tiempo posible, sean falsas o reales. Esa es nuestra primera máxima. Estar Alerta para responder a la Alarma en el menor tiempo posible. Ya después habrá tiempo de anular el servicio y volver felizmente a base con todo nuestro uniforme limpio. 

El mensaje debe ser claro y contundente.

Ante una situación de riesgo o peligro para la integridad física de las personas, JAMAS se debe dudar, se ha de llamar a los servicios de emergencias, ya habrá tiempo de anular o reconducir la situación.

Ya cansa la aptitud sobre todo de muchos profesionales y particulares, de ir de sobrados después de haber ocurrido un suceso ya sean con buenas o malas consecuencias. 

Somos profesionales de las emergencias y nuestro deber es acudir a la llamada, y jamas juzgar al que alerta. 

Desde aquí aplaudo la actuación de todos. Desde el piloto que tubo el valor de dar la llamada a torre de que había identificado un avión, al controlador aéreo, al alentarte casual, al CECÖES, a los gestores de recursos, policías, bomberos, SAR, salvamento marítimo,  personal sanitario pre-hospitalario, Personal sanitario hospitalario, personal voluntario de Cruz Roja y Protección civil y pescadores que salieron con sus embarcaciones hacia el lugar.

Todos hicieron lo que tenían que hacer, y ademas bien y en poco tiempo. 

Si yo hubiese sido ocupante de ese supuesto avión, estaría pero que muy agradecido.
GRACIAS por vuestra actuación.

Esta es mi opinión.

Plataforma en defensa del ejercicio profesional del transporte sanitario.

Las Asociaciones Profesionales de Técnicos de Emergencias Sanitarias, han creado una plataforma en común para defender el ejercicio profesional del Técnico en Emergencias Sanitario. Pues con publicación del RD22/2014, tras las presiones de algunas ONG al Gobierno, estos pueden ejercer en unidades del tipo SVB y SVA solo con el requisito del certificado de profesionalidad, cosa que para el profesional de las empresas privadas solo lo pueden realizar los TES, tal como dicta el RD 836/12. Con ello el gobierno está creando un ambiente de crispación, con este agravio comparativo. 

Con esta plataforma se intenta de que el gobierno entre en razón y derogue dicho RD.

Comentar que la Comunidad Autónoma de Canarias no tiene representación en está asociación. Aunque muy pronto si todo va bien habrá representación autonómica.

Han sacado una nota de prensa exponiendo lo acontecido la cual podéis descargar desde el siguiente enlace.

Pinchar aquí para descargar

Mi opinión

Los TES, ya sean voluntarios o asalariados, solo quieren que esta profesión evolucione para poder dar un servicio de calidad al ciudadano, y esto, ha de pasar por los centros de formación reglada (institutos, ya sean privados, concertados o públicos). Con ello se crea una profesión con cimientos y con posibilidades de ir adquiriendo con el tiempo nuevas competencias, pues esta profesión está en constante evolución. Que tiene grandes posibilidades de crecer y ser algo mas que aquel señor que llegaba al lugar del siniestro, agarraba por las manos y los pies y lo evacuaba a un centro de urgencias.

Algo que nos cuesta tanto entender, es como un asalariado que ejerce una profesión, con familia, obligaciones, y horarios laborales que sobrepasan las 60 horas semanales. Han estado asistiendo desde que salió el RD 1397/07 a los Institutos. Muchos de ellos a mas de 50 km de su lugar de residencia. 

Y algunas ONG, digan que no han tenido tiempo de formar a sus voluntarios. Muchos de ellos que conocemos llevan desde antes del 2007 ejerciendo de voluntario, realizando horas en la ONG, pero no se han molestado ni siquiera de inscribirse en el instituto. O por lo menos que dichas ONG les hubiera creado un centro de formación para formar a estos compañeros que tanto se merecen esa formación, y de forma gratuita.

Estamos viviendo un momento en el que aquél que no tiene la formación necesaria, se les está dando la oportunidad de estudiar, enriquecerse mentalmente y profesional-mente. Tenemos la oportunidad de tener profesionales formados, competentes para estar a la altura de Europa. Y lo más importante, que adquieran la titulación para poder (aquellos que lo necesitan) encontrar un trabajo el cual estoy seguro que lo desarrollarán como nadie.

Desde www.tescanarias.es apostamos por la formación reglada y continuada.

ANEA. La Federación Nacional de Empresarios de Ambulancias. Se opone a la modificación.

La Federación Nacional de Empresarios de Ambulancias (ANEA), ha publicado una nota, comunicando su disconformidad ante el cambio del RD 836/12. Dando un trato de favor a los voluntario, frente a los profesionales del sector. Y explicando como la ONG en cuestión utiliza a los voluntarios para hacer servicios de forma gratuita, pero que dicha ONG, los llegaría a cobrar. Lo que hace competencia desleal ante aquellas empresas que cumplen los requisitos del sector.  También deja clara la necesaria labor del voluntariado ( postura que nosotros defendemos ) pero que ha de realizarse tal como se hace con otras profesiones del sector (Médicos, Dues etc...)  

Os dejo el enlace del manifiesto.

http://anea.es/modules.php?name=News&file=article&sid=9092

Quiero comunicar, que la gran mayoría de los TES, no tenemos nada contra el colectivo de voluntarios, tal como se viene diciendo de un tiempo hasta ahora. Nosotros lo que queremos es que la cosas se realicen de forma correcta, pasando una formación reglada y en condiciones.Y vemos la necesidad de la imagen del voluntario. Nosotros lo que reclamamos, es que si va  a ejercer la labor en una unidad de SVB o SVA, sea en igual condiciones que el resto de profesionales del sector, y que dichas ONG, han tenido desde el 2007, tiempo de sobra para facilitarle los estudios de forma gratuita a sus profesionales (con ello me refiero a los voluntarios, pues sigo diciendo que hay muy buenos compañeros en las ONG que realizan una gran labor, y apuesto que actúan mejores que algunos que trabajan en el sector). 

Últimas plazas para el curso de Instructor de SVB +DESA para Enero en Las Palmas, acreditado por la SEMICYUC

Como comenté en un post anterior, la empresa de formación ALSFormación. Tiene previsto impartir un curso de Soporte Vital Básico+DESA e Instructor de Soporte Vital Básico+DESA, acreditado por la Semicyuc. Las fechas para la celebración de este curso son los días 18 y 19 de Enero en los salones del Hotel Fataga en la Calle Néstor de la Torre, 21, 35006 Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas. 

El precio de ambos cursos son:

SVB+DESA: 80

INSTRUCTOR SVB+DESA:‎ 175

Ambos cursos: 230

Para más información podéis contactar con Carlos Merino director Gerente de ALSformación  en los siguientes números de Contacto: 925.516.730  o  656.386.895.

Podéis comentar que habéis visto el anuncio publicado en www.tescanarias.es.
Es una gran oportunidad para dedicarte a la formación.

Zerintia Technologies presenta Emertech, la plataforma del futuro para emergencias, rescate y ayuda en catástrofes

Hoy hemos recibido una nota de prensa http://www.emertech.org/, la cual me hago eco para que podáis conocer este interesante proyecto.

Zerintia Technologies presenta Emertech, la plataforma del futuro para emergencias, rescate y ayuda en catástrofes.
• Utiliza la última tecnología cómo Google Glass, Drones y Wearable Technology.
Madrid, 9 de diciembre de 2013.
Emertech, es un proyecto revolucionario que Zerintia Technologies, que cuenta con la colaboración con la Cruz Roja, y que se encargará de dar cobertura a tres tipos de sucesos: el primero emergencias de primeros auxilios; el segundo rescate de personas perdidas; y el tercero ayudar en desastres naturales. Para ello, Emertech utilizará tecnología de última generación.
Emertech empleará la Wearable technology para dar apoyo a diferentes situaciones de emergencia. Su funcionamiento consistirá en coordinar desde la central a los técnicos equipados con las Google Glass facilitando así, las labores de búsqueda y rescate.
Además de las Google Glass, la plataforma Emertech contará con un aliado muy especial: un drone de reconocimiento dirigido por control remoto que proporcionará una vista aérea de la situación de emergencia, como por ejemplo un terremoto o la búsqueda de supervivientes en un accidente de avión.
Una de las ventajas que tiene Emertech es que es un proyecto abierto a todo el que quiera participar en él. Se ofrecerá en código abierto para que cualquier organización a nivel internacional pueda utilizarlo y adaptarlo a sus necesidades. Se podrá ayudar participando en las labores de rescate o desarrollando tecnologías de vanguardia.
A partir de ahora gracias a Emertech, Google Glass y la tecnología aeronáutica, echar una mano en situaciones de rescate o emergencias será mucho más efectivo que hasta ahora.
Web Emertech: www.emertech.org

Desde mi punto de vista este es un gran avance para la evolución de nuestra profesión. A continuación os dejo un extracto de la página web del desarrollador, la cual animo para que la visiteís:

  

"EMERTECH, es un proyecto que tiene como objetivo desarrollar una plataforma tecnológica abierta (Open Source) de emergencias, rescate y ayuda en catástrofes. Nos basaremos en las últimas tecnologías cómo Google Glass TM, Drones y Wearable Technology.

EMERGENCIAS de primeros auxilios, RESCATE de personas pérdidas o situaciones de peligro en terreno natural y DESASTRES que puedan englobar una zona y heridos más amplia.

Estamos desarrollando la plataforma de rescate del futuro. Ofreciendo la oportunidad de ayudar a cualquier organización internacional que quiera utilizarla y adaptarla a sus necesidades para ser más eficiente y poder salvar más vidas."

Fuente del artículo http://www.emertech.org/

Curso de Instructor de SVB +DESA para Enero en Las Palmas, acreditado por la SEMICYUC

La empresa de formación ALSFormación. Tiene previsto impartir un curso de Soporte Vital Básico+DESA e Instructor de Soporte Vital Básico+DESA, acreditado por la Semicyuc. Las fechas para la celebración de este curso son los días 18 y 19 de Enero en los salones del Hotel Fataga en la Calle Néstor de la Torre, 21, 35006 Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas.



El precio de ambos cursos son:

SVB+DESA: 80

INSTRUCTOR SVB+DESA:‎ 175

Ambos cursos: 230

Para más información podéis contactar con Carlos Merino director Gerente de ALSformación  en los siguientes números de Contacto: 925.516.730  o  656.386.895.

Podéis comentar que habéis visto el anuncio publicado en www.tescanarias.es.

Experiencia como instructor de RCP con niños de 1º, 2º y 3º de la ESO del colegio San Juan Bosco (Árbol Bonito).

El pasado  16 de octubre de 2013 se celebro el 1º día Europeo de la RCP con el eslogan, ”TUS MANOS PUEDEN SALVAR UNA VIDA”.
Para ello fuimos invitados a participar  como instructores  Carlos de Castro  y Guillermo Santana por el encargado de organizar la jornada el doctor Francisco Socorro, médico de urgencias del hospital Insular.

A las diez de la mañana dieron comienzo los talleres  en el hospital para familiares de pacientes con enfermedades cardíacas y a las once otro taller con los periodistas que asistieron al evento, acto seguido nos dirigimos al colegio  San Juan Bosco (árbol bonito) donde nos esperaban 100 escolares ansiosos por  aprender las técnicas de RCP ,donde pudimos disfrutar con la enseñanza a estos alumnos que en todo momento mostraron gran interés, primero proyectamos un vídeo que circula en internet llamado “one live , one hearth, two hands” vídeo que recomiendo que veáis (esta al final del artículo), ya que es muy instructivo, debido a la cantidad de idiomas que existen en Europa se muestra solo con imágenes sonidos y gestos básicos, y los alumnos lo llevaron a la practica en el patio del colegio donde les esperaba  un centenar de muñecos  e instructores que nos  acompañaban, de la talla y el renombre como són Carmelo Álamo, Juanra Viera, Ayose Sánchez etc  y una dotación del Servicio de urgencias Canario que contaba con un Medico (Enrique Martín), un T.E.S. coordinador (Fran Taboa) y un T.E.S. Gestor de recursos y DUE (Fermín Sanchez). Todos ellos con una dilatada experiencia en el mundo de la formación y las emergencias.

Desde aquí quiero agradecer la oportunidad que nos han dado para enseñar nuestros conocimientos a todas estas personas que han podido disfrutar hoy de ellos.  Esperemos que estos chavales nunca tengan que realizar estas técnicas, pero si así fuera, os aseguramos que estaremos en buenas manos. 

Un poco de instrucción teórica antes de empezar

Supervisar la práctica.

Y.....  Walap¡ Estos chavales ya pueden salvar vidas.

Quien lo diría, como auténticos profesionales.

Foto de grupo al terminar la jornada.

Os dejamos el vídeo que se mostró durante la explicación teórica.

Articulo realizado por:

Guillermo Santana García (drcha), Estudiante de T.E.S. en IES Primero de Mayo. Instructor de Buceo de Rescate e Instructor del Plan Nacional de RCP.

Carlos de Castro Martínez (izda). T.E.S., Instructor de Buceo de Rescate e Instructor del Plan Nacional de RCP