Algoritmo de Actuación para la reanimación Cardiopulmonar en Ambulacinas Sanitarizadas. (Ambulancias Tipo C RD836/2012)

Hoy os traigo un trabajo realizado por un gran amigo y gran profesional de las emergencias prehospitalarias. Himar Pérez Romero. 

El ha realizado este trabajo sobre el Algoritmo de Actuación para la Reanimación Cardiopulmonar en Ambulancias Sanitarizadas. 

El trabajo que a continuación se muestra, pretende demostrar el importante papel que podría desempeñar las AMBULANCIAS SANITARIZADAS en la asistencia sanitaria extrahospitalaria, más concretamente, las ventajas que podrían tener afectados con MSC.

Este tipo de ambulancias conocidas en Canarias como Sanitarizadas son las que desde el RD836/2012 se conocen como Tipo C. Pero que ya en Canarias llevan muchos años antes de este Real Decreto trabajando en las islas, con gran éxito y profesionalidad.

La isla de Gran Canaria cuenta con cuatro ambulancias sanitarizadas, formadas por un equipo asistencial de ENFERMERO Y TÉCNICO EN EMERGENCIAS SANITARIAS. 
Estas ambulancias prestan una asistencia de soporte vital intermedio, teniendo personal  formado y capacitado con experiencia para realizar técnicas de soporte vital avanzado, siempre bajo orden médica, procedente de la sala coordinadora del 112

Este trabajo tiene una serie de objetivos.

Objetivo principal:
- ­Disminuir la incidencia de muerte súbita con la prestación de soporte vital avanzado por parte de enfermería.

Objetivos específicos:
- Capacitar al Enfermero de la unidad sanitarizada a realizar técnicas de soporte vital avanzado previa autorización médico coordinador.
- Crear un algoritmo estándar de actuación ante una PCR que garantice al paciente una RCP precoz y SVA como tratamiento de la misma hasta la llegada del SEM.

Autor: Himar Pérez Romero.

DUE Ambulancia Sanitarizada Islas Canarias. 

Master de Experto Universitario en Enfermería de Urgencias y Emergencias. 

Instructor en Soporte Vital Avanzado por la E.R.C.

Gran Canaria.España. C.P.35100
email: hinais0210@gmail.com.

Manual de uso del tablero espinal en pacientes agitados o psiquiátricos.

Cuando en la web delodivinoylohumano hicieron una publicación sobre el uso del tablero espinal en pacientes psiquiátricos los compañeros Juan Luis y Macario, a los integrantes del grupo www.tescanarias.es nos pareció una idea genial, ya tanto fue así que la estuvimos estudiando y probando llegando a la conclusión de que esta técnica se debe extender pues tiene bastantes ventajas, las cuales describimos en el manual o guía de uso.

Cuando esto ocurrió me puse en contacto con nuestro amigo Juan Luis de Castellvi y le comenté de que estábamos interesados en realizar un manual de como montar las correas y añadir dos detalles que vimos interesantes, como era el cinturón abdominal, una protección ante esputos y la correa en forma de "Y". Hoy por fin después de haberlo estudiado y probado voy a publicar el manual para que se pueda extender esta idea. 

Esperamos que sea de utilidad, y estamos a la espera de que si veis que hace falta añadir algo más o ideas que se os ocurra, no dudéis en compartirlo con nosotros. Gustosamente actualizaremos el manual indicando la fuente de la idea.

Aquí tenéis la versión On-Line para su visualización.

Uso del tablero espinal con pacientes psiquiatricos from carmelolh



Editado 14:10. 
No llevamos una hora de publicación y ya he recibido muchos mails. pidiendo el documento original.
Lo cuelgo para que lo podáis descargar.
26-09-2013 Actualizado el manual con algunas ventajas e inconvenientes. Rev.1.1

pinchar en link para descargar.
Documento original para su descarga

Secuencia de actuación ante obstrucción de de vía aérea por cuerpo extraño.

Seguimos con la secuencias de vídeos publicados por el Gobierno de Canarias. Hoy publicaremos la secuencia de actuación ante una obstrucción de la vía aérea por cuerpo extraño.

El atragantamiento u obstrucción de la vía aérea es una situación bastante frecuente que ocurre principalmente en niños y niñas y que implica un riesgo vital para la persona. Tanto la actuación  del ciudadano como la del profesional de las emergencias extra-hospitalarias, deberá ser rápida y contundente. Pues es una situación crítica que en pocos minutos puede llevar al parada cardio-respiratoria del paciente. Seguimos haciendo hincapié en la necesidad de difundir esta información, son momentos críticos en los cuales los minutos corren en contra del paciente. Todos somos padres, hijos, hermanos o amigo de alguien, y la primera intervención es el 50% o mas de éxito de nuestro trabajo.

Un atragantamiento puede ser leve o grave. los podremos distinguir preguntando a la persona o observando en ella algunos signos que nos informarán de la gravedad de la situación:

Le preguntaremos.

• Te estas atragantando.



Señal universal del atragantaiento

• Contesta "Si", o puede hablar o toser. Obstrucción leve, le animaremos a toser.
• No contesta o asiente con la cabeza, no puede respirar, silbidos en la respiración o intentos de toser sin poder toser llevandose las manos al cuello. Obstrucción grave.

En obstrucciones leves hay que animar a la persona para que continúe tosiendo, pero no hay 

que hacer nada más.

Si la obstrucción es grave, comenzar inmediatamente con las maniobras de desobstrucción 

y pedir que alguien alerte al sistema de emergencia (112).

Primeros Auxilios.

Se trata de aumentar la presión dentro del pecho para conseguir expulsar hacia  el exterior la causa que provoca la obstrucción, imitando al reflejo de la tos: 

• Colocarse a un lado y ligeramente por detrás de la persona.
• Sostener el tórax con una mano e inclinar a la persona hacia adelante para que el cuerpo extraño, al salir, caiga al suelo.
• Dar hasta 5 golpes en la espalda (entre las paletillas) con el talón de la otra mano.
• Comprobar después de cada golpe si se ha expulsado el objeto (no seguir golpeando si sale).

Maniobras de desobtrucción. La maniobra de Heimlich

si no se ha resuelto después de los 5 primeros golpes, cambiaremos de maniobra y realizaremos la llamada “maniobra de Heimlich”.

• Abrazar a la persona por detrás .
• Incline a la persona hacia adelante.
• Colocar el puño de una mano con  el pulgar dentro del puño (ver dibujo) en el abdomen, entre el ombligo y el final del esternón.
• Realizar 5 compresiones fuertes  y rápidas (con la fuerza suficiente como para levantar a la persona del suelo), con un movimiento seco, en dirección hacia atrás y hacia arriba, hasta conseguir la desobstrucción.
• Ir alternando estas dos maniobras (5 golpes en la espalda y 5 compresiones abdominales) hasta conseguir la desobstrucción o hasta que la persona caiga inconsciente.

Si la persona queda inconsciente en algún momento: tumbela en el suelo con cuidado. llame al sistema de emergencias (112) para comunicar la nueva situación. comience con las maniobras de RCP (resucitación cardiopulmonar)

En niños menores de 1 a 8 años, llamar al 112 y la maniobra es la misma, pero tendremos que moderar la fuerza que ejerzamos para evitar lesiones en órganos internos de este. Evitaremos levantarlo del suelo al hacer la maniobra de Heimlich.

En niños menores de un año llamar al 112. 

• Se comprobará la existencia de algún cuerpo extraño.
• Si estuviera a la vista y se puede extraer, lo extraeremos con el dedo en forma de gancho, haciendo un barrido digital.
• Si no fuese así, cogeremos al bebe con la manos menos diestra, colocándole boca abajo, sobre el antebrazo, con la cabeza más baja que el resto del cuerpo, abrirle la boca con los dedos y realizar 5 compresiones con el talón de la otra mano.
• Si no se logra extraer el objeto. Colocaremos la mano que nos queda libre sobre la espalda del bebe, sujetando con los dedos su nuca. apoyaremos sobre el antebrazo el resto de la espalda y voltearemos al bebé de tal manera que quede boca arriba, apoyado sobre el antebrazo y  éste sobre nuestro muslo, manteniendo la cabeza más baja que el cuerpo.
• Y realizaremos 5 compresiones (con dos dedos de la mano) en el centro del pecho, a la altura de los pezones, con golpes secos, rápidos y en dirección hacia abajo, a una frecuencia a una frecuencia de 1 por segundo.
• Si continua con la obstrucción, alternaremos las maniobras hasta que el cuerpo sea extraído o pierda la conciencia el bebe. 
• Si pierde la conciencia, Comenzaremos con las maniobras de RCP

En mujeres embarazadas o personas muy obesas (que no podamos abrazar el vientre, se realizará las compresiones a nivel torácico.

Secuencia de actuación ante un atragantamiento en un adulto(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Cómo actuar ante un atragantamiento en un adulto (360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Qué hacer si se atraganta un bebé (360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.


Información extraída de: Guía de atención a emergencias sanitarias en los centros educativos del Gobierno de Canarias.

Actuación ante una crisis grave de Asma. Vídeos para personal no sanitario.

Seguimos con la saga de vídeos que ha publicado el Gobierno de Canarias, para actuaciones de personal no sanitario en diferentes patologías. En este caso vamos a publicar la secuencia de actuación ante una crisis grave de asma.

¿Que es el Asma?

Es un trastorno que provoca que las vías respiratorias se hinchen y se estrechen, lo cual hace que se presenten sibilancias, dificultad para respirar, opresión en el pecho y tos.

Algunos de los factores.

Causas:

El asma es causada por una inflamación de las vías respiratorias. Cuando se presenta un ataque de asma, los músculos que rodean las vías respiratorias se tensionan y el revestimiento de dichas vías aéreas se inflama. Esto reduce la cantidad de aire que puede pasar.

En la imagen podemos ver algunos de los factores que pueden desencadenar una crisis de asmática. 

Síntomas:

• Tos con o sin producción de esputo (flema)
• Retracción o tiraje de la piel entre las costillas al respirar (tiraje intercostal)
• Dificultad para respirar que empeora con el ejercicio o la actividad
• Sibilancias que:
• aparecen en episodios con períodos intermedios libres de síntomas
• pueden empeorar en la noche o en las primeras horas de la mañana
• pueden desaparecer espontáneamente
• mejoran cuando se utilizan medicamentos que dilatan las vías respiratorias (broncodilatadores)
• empeoran al inhalar aire frío
• empeoran con el ejercicio
• empeoran con la acidez gástrica (reflujo)
• por lo general comienzan súbitamente

Síntomas de emergencia:

• Labios y cara de color azulado
• Disminución del nivel de lucidez mental, como somnolencia intensa o confusión, durante un ataque de asma
• Dificultad respiratoria extrema
• Pulso rápido
• Ansiedad intensa debido a la dificultad para respirar
• Sudoración

Otros síntomas que pueden estar asociados con esta enfermedad son:

• Patrón de respiración anormal, en el cual la exhalación se demora más del doble que la inspiración
• Paro respiratorio transitorio
• Dolor torácico
• Opresión en el pecho

Secuencia de actuación ante una crisis grave de asma(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.



Inhaladores para el asma. Uso correcto(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.



¿Cómo actuar ante una crisis grave de asma (360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

Guía de Ayuda a los Afectados por Accidentes de Tráfico

El ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad. Tiene publicada una guía con procedimientos de ayuda para afectados en Accidentes de Tráfico. Tal y como había comentado en el articulo  La DGT presta asesoramiento Psicológico. 
La DGT, el Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad y la organización STOP ACCIDENTES. Han creado una guía-manual que informan de unas pautas de asesoramiento Jurídico y Psicosocial. Como comenté en el artículo anterior, el personal Extra-Hospitalario, es el  en un primer momeno tiene un contacto mas personal  con las víctimas de los accidentes de tráfico. El TES (Técnico de Emergencias Sanitarias), debería tener conocimiento de esta guía, pues podríamos dar respuesta positiva u orientación a las víctimas en esos momentos tan críticos y donde a las víctimas pacientes o familiares, le saltan tantas dudas y preguntas. 

Extracto de la presentación de la guía.

"Un elevado número de personas se enfrenta, en nuestro país, cada día, a la muerte y a la discapacidad de familiares debido a lesiones producidas por el tráfico, lo cual genera una gran carga social, económica y de sufrimiento humano; llevando, en muchas ocasiones, emparejado un gran cambio de vida.

Esta guía pretende orientar a las familias de los accidentados en los primeros pasos que debe seguir, tanto en el ámbito legal como social; y ser un apoyo psicológico en esos momentos de gran desconcierto personal, familiar, social y laboral. La guía también ofrece diferentes direcciones de la organización STOP ACCIDENTES con las que ponerse en contacto para solicitar esta ayuda."

El contenido de esta guía es la siguiente:

• Prólogos  
• Asesoramiento Social  
• Asesoramiento Psicológico con adultos  
• Asesoramiento Psicológico con adolescentes  
• Asesoramiento Psicológico con niños  
• Preguntas y Respuestas  
• Asesoramiento Jurídico  
• Preguntas y Consejos  
• Delegaciones  

Información extraída de la web del  Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad

Pinchar en el link inferior para descargar el documento.

Guía de Ayuda a los Afectados por Accidentes de Tráfico

Procedimientos y normas de seguridad en operaciones con helicopeteros

Con la aplicación del R.D. 1397, el TES, asume entre otras la competencia de transporte sanitario. Situación que todo el mundo asume que es solo el llevar o atender en una ambulancia. De hecho la preparación inicial que se le da a todos los TES es la de estar preparados para atender en una ambulancia, pero nos olvidamos de que existen otros medios de transporte sanitario. 

Antes de nada vamos a recordar cual es la definición de transporte sanitario.

DEFINICIÓN DE TRANSPORTE SANITARIO: 

Es el transporte que se realiza para el desplazamiento de personas enfermas, accidentadas o por otra razón sanitaria  en vehículos especialmente acondicionados al efecto.

Transporte sanitario de emergencia 

Aquel que debe realizarse en el menor tiempo posible, con prioridad absoluta y sin demora, dado el riesgo vital que supone para el enfermo un retraso en el diagnóstico o tratamiento. Fundamentalmente se trasladará a pacientes  críticos, con riesgo actual o potencial para la vida de forma inmediata o prolongada, por compromiso de las 

funciones vitales. 

Transporte sanitario primario 

Aquél que se realiza a un Centro Sanitario desde el lugar donde se produce la urgencia o emergencia. 

Transporte sanitario secundario 

Aquél que se realiza desde un hospital a otro Centro Sanitario, generalmente otro hospital por lo que se suele igualar  el término a “transporte interhospitalario”. 

Transporte sanitario programado 

Aquél que se conoce que se va a realizar con la suficiente antelación para poder ser planificado de antemano  (generalmente con 24 horas de antelación) 

CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE SANITARIO

Las clasificaciones que podemos realizar en este sentido son varias, de tal forma que se puede hablar según la labor a  la que va a destinar, el medio, el tipo de vehículo, la zona de trabajo, etc... Y son las siguientes:

• transporte sanitario terrestre 
• transporte sanitario aéreo 
• Es aquel que realiza el transporte sanitario por el aire, el transporte mas utilizado es el helicóptero el cual desarrolla  funciones de transporte primario (accidentes de trafico),también están aquellos que realizan transporte secundario (pacientes críticos de hospital a hospital )
• transporte sanitario marítimo 

Una vez definido y clasificado el transporte sanitario, vemos que no solo lo realizaremos por tierra, (ambulancia, tren, etc..), existen otros medios comos son el marítimo (embarcaciones rápidas, barcos, etc) y medios aéreos (aviones y helicópteros). 

En este último, tanto si el TES se aproxima para trabajar con este medio, como si trabaja en el, deberá tener en cuenta una serie de procedimientos y nomas de seguridad, para que todo transcurra correctamente, y no nos encontremos con sorpresas no gratas.

Para ello ANEA, (Asociación Nacional de Empresarios de Ambulancias), ha publicado en uno de sus números, un artículo de Procedimientos y Normas de Seguridad en Operaciones con Helicópteros. Realizado por José Damián Cortés Fernández Director de Gestión-Controller ÁREA DE INTERVENCIÓN. El cual  ha realizado un buen y completo artículo y que he visto interesante difundir pues no solo habla de las típicas normas de seguridad en tierra para poder aproximarse un TES a una aeronave, si no además, entre otras normas contiene:

Atención a la aproximación.

• Reconocimiento de las situaciones de peligro.
• Seguridad en los lugares de toma controlada.
• Normas de seguridad en tierra.
• Actuación perteneciendo a la dotación de un helicóptero.
• Normas de seguridad en vuelo.
• Aproximación y carga del helicóptero.
• Preparación del aterrizaje.
• Recomendaciones para la población cercana a las helisuperficies.
• Antes y durante el aterrizaje

Aquí os dejo el documento para que lo leáis.

Procedimientos y normas de seguridad en operaciones con helicopeteros 

Si alguien quiere el archivo en formato pdf, no dude en contactar con www.tescanarias.es

Información recopilada de la web de ANEA.

Ataque Epiléptico. Secuencia de actuación. Gobierno de Canarias.

Tal como comente hace unos días, el Gobierno de Canarias había sacado unos vídeos de actuación para personal lego ante distintas situaciones. Hoy seguimos con la secuencia de vídeos y esta vez publicaré la secuencia de actuación ante un Ataque Epiléptico.





Secuencia de actuación ante un ataque epiléptico(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Cómo se utiliza el Stesolid (Epilepsia)(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.
¿Cómo actuar ante un ataque epiléptico (Parte 1)(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Cómo actuar ante un ataque epiléptico (Parte 2)(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

Como actuar ante una reacción alérgica grave. Vídeo Tutorial del Gobierno de Canarias.

Tal como comente hace unos días, el Gobierno de Canarias había sacado unos vídeos de actuación para personal lego ante distintas situaciones. Hoy voy a publicar los vídeos antes una reacción alérgica grave.

Tal como veremos en el vídeo, la anafilaxia por ingesta de alimento, cada vez es mas común entre la población infantil. Y ahora que no encontramos en época estival, habrá mas riesgos cuando se acuda al campo o a la playa por la picadura de insectos o animales.

Es deber nuestro como personal sanitario el difundir este tipo de vídeos, para poder educar, concienciar y formar a la población ante este tipo de situaciones, con ello la respuesta sanitaria será mas eficaz. Y como no, también nos viene bien como repaso a los profesionales.

Recordemos que el uso de la adrenalina auto-inyectable, se hará bajo consulta médica y siempre que el paciente la tenga recetada por su alergia.

Secuencia de actuación ante una reacción alérgica grave o anafilaxia(360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Cómo se utiliza la adrenalina autoinyectable (360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

¿Cómo actuar ante una reacción alérgica grave (anafilaxia) (360p H.264-AAC) from Carmelo López Hernández on Vimeo.

Hipoglucemias Secuencias de actuación (vídeos publicados por SCS (Servicio Canario de Salud)

He encontrado una serie de vídeos donde se muestra la forma de actuar a los que se encuentre en una situación de Hipoglucemia. Estos vídeos están realizados por el Servicio Canario de Salud. Y en ellos se muestra la forma de actuar siguiendo unas recomendaciones y autorizando bajo consulta y autorización médica y siempre que lo tenga prescrito el paciente el Glucagón.

Recordemos que una repuesta lenta y que se demore en el tiempo puede tener consecuencias fatales para el paciente diabético.
 
Este tipo de vídeos son una fantástica iniciativa para evitar daños por hipoglucemia, mientras se espera los servicios médicos.





Secuencia de actuación.


Como medir la glucosa en sangre.


Como se prepara el Glucagón.


Como actuar ante una hipoglucemia. parte 1


Como actuar ante una hipoglucemia. parte 2

¿QUE SABEMOS SOBRE ACCIDENTES DE BUCEO?

A los que vivimos y trabajamos en zonas donde hay mar,  nos interesaría saber un poco más sobre los accidentes de buceo que, desgraciadamente, no se suele tocar en ningún manual del Técnico de emergencias. Aquí en las islas Canarias tenemos muchas personas que se dedican a este deporte además de los turistas que nos visitan cada año. Es por ello que me pareció interesante que nuestro colectivo sepa hacer un manejo inicial correcto y espero que este artículo les sirva para saber un poco más sobre este tipo de accidentes.

Lo primero que debemos saber es que existen dos tipos de accidentes importantes: El barotrauma  y  el accidente de descompresión.

A continuación os dejo el documento completo para su lectura. Un saludo y espero que os sirva.

Que sabemos sobre accidentes de buceo from CarmeloLH

Mi nombre es Guillermo Santana García, soy estudiante de T.E.S. de segundo año en el I.E.S. Primero de Mayo en Las Palmas de Gran Canaria, buceador de rescate y monitor de buceo por ACUC (asociación Canadiense de certificados de buceo).

ERRORES DEL DESFIBRILADOR SEMIAUTOMATICO (DESA) EN EL RECONOCIMIENTO DE LA FIBRILACION VENTRICULAR.

Este artículo ha sido publicado en la revista EMERGENCIAS (S.E.M.E.S) y me pareció interesante para compartir con todos  ustedes, son tres casos y ya que es un poco extenso voy a tratar de resumir un poco.

La fibrilación ventricular es el ritmo más frecuente en la parada cardíaca súbita, sé estima que es la arritmia responsable de entre 59 y 65% de las muertes súbitas .

La implantación de los DESA en recursos de primera respuesta ha mostrado un aumento significativo de la supervivencia de las PCR extra hospitalarias. Los DESA son dispositivos basados en microprocesadores altamente complejos que registran y analizan la señal electrocardiográfica para determinar  si ésta es compatible con la fibrilación ventricular y la taquicardia ventricular. Los errores que observamos son escasos y atribuidos en su mayor parte a fallos en el manejo por parte del operador.

1º CASO

Corresponde a un error operador dependiente, en el que las vibraciones de la ambulancia provocan una omisión de la orden de desfibrilar.

Mujer de 81 años sufre PCR dada a la cercanía del centro hospitalario se decide continuar con el traslado mientras se realizan maniobras de RCP con apoyo de DESA, en el primer análisis no se recomienda la descarga, en el segundo el aparato aborta la operación a pesar de haber detectado  un ritmo desfibrilable.Durante el trayecto realiza cinco análisis mas y no recomienda descarga en ninguno de ellos. La paciente ingresa en el servicio de urgencias hospitalario en PCR y se desconoce el resultado final.

En la descarga de datos posterior de los análisis se puede observar que  en los dos primeros análisis el ritmo del paciente  era fibrilación ventricular. Los movimientos de la ambulancia pudieron afectar a la lectura del DESA.

2º CASO

Una llamada al servicio de urgencias alerta de que hay un varón de 60 años aparentemente inconsciente, al llegar al domicilio la USVB se encuentra al paciente en PCR  portador de marcapasos y solicita apoyo  de una USVA. Se inician las maniobras  y después de tres análisis no se ha indicado descarga alguna, a la llegada de la USVA se hacen cargo  y tras media hora de maniobras avanzadas censan y declaran el fallecimiento del paciente.

En la descarga de datos en los dos primeros análisis se ve una fibrilación ventricular gruesa y la espiga del marcapasos se aprecia durante todo el registro, los fallos en el diagnostico del DESA pudieron deberse a una interacción con la actividad del marcapasos.

3º CASO

Aviso de una residencia de ancianos para atender a una mujer de 81 años con antecedentes personales  de diabetes ,cardiopatía isquémica y portadora de marcapasos.

A la llegada de la USVB pueden ver que se encuentra en PCR ,comienzan las maniobras de RCP y solicitan una USVA ,el DESA realiza un análisis de ritmo en siete ocasiones y recomienda descarga en la tercera y cuarta abortando la situación en segundos. En ésta ocasión  la fibrilación ventricular se presentó como ritmo inicial que se mantuvo hasta el sexto  análisis pero  no fue indicada la descarga por el DESA, igualmente la actividad del marcapasos se registro durante todo el evento pudiendo ser esta la causa del error del diagnostico del desfibrilador.

Se ha de decir que los errores  presentados  se corresponden a casos fortuitos en el periodo correspondiente  entre los años 2006 y 2010 durante ese tiempo se atendieron 87 situaciones de PCR  y en todas las asistencias se usó el mismo modelo de desfibriolador.

Es importante minimizar el riesgo de los artefactos para el correcto funcionamiento de los DESA,incluso los movimientos involuntarios de las victimas ya que pueden alterar  el diagnostico de ritmo y omitir la descarga en el ultimo momento.

Guillermo Santana García.

Estudiante de T.E.S. 

Instituto Primero de Mayo.

Assistan Instructor de Buceo A.C.U.C.

Buceador de Rescate A.C.U.C.

Excelente documento. "Planes de Emergencias y Autorprotección", "la cultura preventiva y sus defectos en canarias".

Nuestro compañero Carlos de Castro, ha realizado un excelente documento con información recopilada  sobre "Planes de Emergencias y Autorprotección" y también ha creado una presentación con aspectos detallados sobre   "la cultura preventiva y sus defectos en canarias". 

Os dejo un extracto del documento, os aconsejo su lectura, y animo a otros profesionales a que si tienen algún documento o estudio, lo de a conocer. Este tipo de estudios, trabajos y documentos ayuda a nuestra profesión, a poder afianzarse con seriedad.  Que lo disfrutéis. 

Este es el sumario de este documento:

PLANES DE EMERGENCIA Y AUTOPROTECCIÓN

·         Definición de plan de autoprotección (PA)

·         Definición de plan de emergencias (PE)

·         Centros que deben de tener un plan de autoprotección

·         Centros que deben de tener un plan de emergencias

·         Objetivos del plan de autoprotección o del plan de emergencias

·         Características principales de un plan de emergencias

·         Encargados de elaborar un plan de autoprotección o un plan de emergencias

·         Vigencia del plan de emergencias o del plan de autoprotección

·         Implantación del plan de emergencias / autoprotección en los centros

·         Estrategia para implantación del plan de emergencia / autoprotección

·         Simulacros de emergencia en los centros

·         Identificación y clasificación de las emergencias

·         Procedimientos de actuación ante las emergencias

·         Definición y funciones de las personas y equipos que intervendrán en las emergencias

·         Organización humana

·         Pautas de actuaciones ante situaciones de emergencia por:

o    A) Incendioo    B) Amenaza de bomba

o    C) Accidente o enfermedad repentina grave

o    D) Agresiones

 ALERTA

Planes de emergencia y autoprotección from Carmelolh

Qué es la cultura preventiva y sus defectos en canarias from carmelolh

Carlos de Castro Martínez.
Técnico de Emergencias Sanitarias.
I.E.S. Primero de Mayo.








Si queréis copia de los documentos, mandarnos un email con el formulario de contacto, con vuestro Email y nombre,  y os lo haremos llegar. 

Video-Tutorial de Soporte Vital Avanzado. Manejo de la CPAP en urgencias extrahospitalarias

Hola a todos, antes de nada quisiera agradecerles a todos el que nos estén siguiendo en nuestro blog. Son muchos los que nos aportan ideas y nos mandan Email con dudas que dentro de lo que hemos podido le hemos aportado algunas respuestas.

A continuación os voy a dejar un vídeo-tutorial que he visto por la web y que tienen un gran aporte formativo en nuestra profesión. Sabemos que ya muchos controlamos y manejamos el apoyo a está técnica. (Sobre todo los que trabajamos en unidades de S.V.A. Pero hay muchos compañeros que no han tenido oportunidad de manipularlas o trabajar con ellas está este vídeo instructivo y de recordatorio para otros.

Aunque no tenga sonido el vídeo esta subtitulado con las maniobras y los componentes de la CPAP.

Está realizado por profesionales del el Servicio Andaluz. (Que tengo muy buena referencia de ellos en el sector extrahospitalario) aprovecho para saludar a todos los compañeros de Andalucia.

 Espero que os guste a todos.

Guía de Primeros Auxilios SAMUR - Protección Civil

Como se está demostrando, Samur Madrid, hace bien los deberes con la sociedad. Y tiene publicado un manual de primeros auxilios que se puede descargar  directamente desde su página web.
Este manual es sencillo y original por su forma de presentación. Ayudará al ciudadano a reconocer posibles patologías y lesiones y con ello reducir los efectos de estas, hasta que lleguen los servicios emergencias sanitarias.

Os dejo un extracto recogido de la página web de Samur.

En esta Guía se recogen los consejos y técnicas básicas necesarias para realizar primeros auxilios por parte de los testigos de una situación de riesgo vital, tanto alertantes como primeros intervinientes.

Los primeros auxilios son aquellas actuaciones o medidas básicas e inmediatas que se realizan en el mismo lugar en el que ha tenido lugar el accidente o la pérdida de salud de una persona.

Se realizan por parte de personas testigo, sean o no sanitarias, con los medios que se tenga al alcance en ese momento y hasta la llegada de personal especializado.

Por tanto, los primeros auxilios no son tratamientos médicos, sino acciones encaminadas a reducir los posibles efectos de las lesiones y a mantener el estado del paciente hasta la llegada del servicio médico extrahospitalario.

No debemos olvidar, además, la obligación legal y moral del deber de auxilio que tenemos todas las personas frente al herido o enfermo.

Esta guía ha sido desarrollada con la colaboración de profesionales funcionarios y voluntarios de nuestra organización.

• Guía de Primeros Auxilios SAMUR - Protección Civil (5 Mbytes zip)
• Guía de Primeros Auxilios - documento en pdf (3 Mbytes pdf)
  
  Pagina web de Samur Madrid.